専用開発のSＧ-10コンパウンドを採用。スポーツ走行もこなすグリップ性能と優れた耐摩耗性を両立しました。また、リアに採用したFS-JLBにあわせたチューニングにより、しなやかなグリップフィーリングを実現しました。
フロント●2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れた特性を実現。
またシングルラジアスプロファイルを採用することでクセの無いハンドリングも実現しました。
リア●FS-JLB構造を採用し、高速安定性と旋回性能を向上。さらにモノプライケース構造を採用することで乗心地性能も向上させました。またクラウン部の曲率をショルダー部よりも大きくするマルチラジアスプロファイルの採用で優れた高速スタビリティ性能を実現しました。
●ビッグバイク対応サイズはマイルドな特性とロングライフを重視、ミドルバイクとビッグスクーター対応サイズにはスポーツ性を重視したチューニングを施すことで、幅広い車種に対応しました。
直立時からフルバンク時まで、リニアなハンドリングを実現するためにあらゆるバンク角で最適なパターン剛性を確保。フロントに採用した“ウェービングセンターグルーブ”とリアに採用したワイドな“マルチベントグルーブ”が優れたウエット性能を実現しました。
またリアクラウン部のランド比率を上げることで、ドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立しました。