スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性の重視。
サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。
[Compound]
ゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。
ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。
[Construction]
接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を実現。
フロントには、2カットブレーカー構造を採用することで高いコーナーリングフォースを発揮。
また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。
[Pattern]
プロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより溝配置を最適化して高ランド比ながら高効率な排水性を実現、一般道でのウエット性能を確保しました。
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